| 痛点 | 传统油墨印刷 | 激光打标 |
|---|---|---|
| 标记永久性 | 油墨摩擦易脱落 | 刻蚀深度≥50μm，永不脱落 |
| 防伪能力 | 油墨可仿制 | 激光不可复制 |
| 耐腐蚀性 | 油墨不耐电解液 | 激光标记耐酸碱腐蚀 |
| 数据绑定 | 人工录入易出错 | MES自动绑定，数据100%准确 |
| 法规合规 | 难以追溯 | 6级追溯，满足法规要求 |
| 生产效率 | 需干燥固化 | 即打即用，无需等待 |
| 追溯层级 | 标识对象 | 打标内容 | 打标位置 |
|---|---|---|---|
| 电芯级 | 单体电芯 | 电芯编码+批次+日期 | 电芯外壳侧面 |
| 模组级 | 电池模组 | 模组编码+电芯编码列表 | 模组外壳 |
| PACK级 | 电池包 | PACK编码+模组编码列表+整车编码 | PACK外壳 |
| 整车级 | 整车上牌 | VIN码+电池编码 | 车架铭牌 |
| 回收级 | 梯次利用 | 回收编码+历史数据 | 电池外壳 |
| 参数 | 光纤东升国际注册链接www | 紫外东升国际注册链接www |
|---|---|---|
| 激光类型 | 光纤1064nm | 紫外355nm |
| 功率 | 20-30W | 3-10W |
| 标记深度 | 50-200μm | 10-50μm |
| 标记速度 | 500-2000mm/s | 200-800mm/s |
| 打标精度 | ±0.02mm | ±0.01mm |
| 适用材料 | 金属外壳、不锈钢、铝合金 | 塑料外壳、涂层表面 |
| 打标内容 | SN码、二维码、日期码 | 精密标识、小字符 |
| MTBF | ≥10000小时 | ≥8000小时 |
数据来源：行业通用设备参数，实际参数以机型为准
新能源汽车使用21700、4680等圆柱电芯，外壳需激光打标电芯编码、批次、日期。标记深度≥50μm，耐电解液腐蚀，全生命周期可追溯。
解决的问题：
电芯全生命周期可追溯
电池安全事故精准定位到单体电芯
电池模组激光打标Data Matrix二维码，存储模组编码、所用电芯编码列表、生产参数等信息。扫码即可查询完整生产记录。
解决的问题：
模组信息数字化存储
扫码快速验证真伪
电池PACK外壳需标记高压警示、安全认证标识、回收标识等。激光打标永久清晰，满足户外恶劣环境使用要求。
解决的问题：
安全标识永不脱落
回收标识符合国家政策要求
永久标记：深度50-200μm，耐摩擦、耐腐蚀、耐电解液
不可伪造：激光刻蚀无法仿制，防伪性能强
6级追溯：电芯→模组→PACK→整车→售后→回收
MES联动：自动绑定生产数据，数据100%准确
100%检测：在线读码验证，零漏打、零误打
法规合规：满足GB/T 34015、GB 38031等国家标准
不会。激光打标仅在表面刻蚀，深度50-200μm，不影响电池壳体密封性和结构强度。打标前后绝缘测试无差异。
铝合金/不锈钢外壳 → 光纤激光打标 塑料外壳 → 紫外激光打标 涂层金属外壳 → 视涂层材质选择光纤或紫外
激光打标软件支持TCP/IP、OPC UA等标准接口，读取MES下发的SN码→打标→读码验证→回传MES，全流程自动化。
GB/T 34015《车用动力电池回收利用》要求电池可追溯 GB 38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》要求标记永久性 工信部《关于加强新能源汽车安全监管》要求建立追溯体系
| 需求场景 | 推荐配置 | 功率 |
|---|---|---|
| 圆柱电芯打标 | 光纤东升国际注册链接www | 20-30W |
| 方形电芯打标 | 光纤东升国际注册链接www | 20W |
| 模组/PACK外壳 | 光纤东升国际注册链接www | 20-30W |
| 塑料电池外壳 | 紫外东升国际注册链接www | 5W |
| 产线在线打标 | 飞行光纤打标机 | 20-30W |